หลักอาน Giant Connect

หลักอาน (seatpost) นอกจากใช้ปรับความสูงของอาน (saddle) และตำแหน่งการนั่งแล้ว ยังมีส่วนช่วยดูดซับแรงกระแทกทำให้การขี่นุ่มนวลขึ้นด้วย...

ภาพหลักอาน carbon ราคาแพง : ที่มา - facebook Hatyai-Speedplay (ขอขอบคุณ)

สมัยก่อนผมเคยเห็นแต่หลักอานเหล็กซึ่งมีน้ำหนักค่อนข้างมาก แถมดีไม่ดียังขี้นสนิมซะอีก ต่อมาพอซื้อเจ้า Banian ผมก็ได้ใช้หลักอานอลูฯ เป็นครั้งแรก...

 

หลักอานอลูฯ ทั้งเบาทั้งสวยครับ.. ชอบ ๆ

 

ผมพยายามดูภาพของเพื่อนยุ้ยซึ่งขี่หมอบ giant ว่าใช้หลักอานแบบไหน?

ภาพจาก facebook ของเพื่อนมงฟอร์ต 08

รถ Giant SCR 2016 (เฟรมรุ่นเดียวกับทีผมเลือก) ใช้หลักอาน Giant Sport ขนาด 30.9 x 300 mm...

ภาพจาก shopee.com - ขอขอบคุณ

 

หลังจากศึกษาข้อมูล ผมก็ตัดสินใจเลือกซื้อหลักอาน Giant Connect ขนาด ๓๐.๙ x ๔๐๐ มม. สีดำ เป็นอลูมิเนียมอัลลอย เกรด 6061 ได้ราคาที่ค่อนข้างถูกเมื่อซื้อตอนล้างสต็อค...

 

ได้มาแล้วจ้า... หลักอาน Giant Connect สวยไม่มีที่ติ

ชั่งน้ำหนักดูหน่อย... ๓๔๘ กรัม

 

 

 

ได้หลักอาน (seatpost) แล้วต่อไปก็ต้องหาอาน (saddle) งานนี้น่าจะหนักหน่อย!! 

หายางนอก-ยางใน

ได้ล้อ Foxrace R2.21 มาแล้ว...ก็ต้องหายางนอกและยางในมาใส่

ร้านผินฮับบอกว่าขาดเหลืออะไรก็ไปหาได้ แต่ผมอยากศึกษาเรื่องยางแล้วค่อยตัดสินใจสั่งซื้อออนไลน์ เหมือนเช่นตอนเปลี่ยนยางให้เจ้า Banian...  

จำไม่ได้ว่ายางเดิมที่ติดรถจักรยานพับมายี่ห้ออะไร ครั้นถึงเวลาเปลี่ยนผมก็สั่งยางนอกยี่ห้อ Wanda ขนาด ๒๐ x ๑.๗๕ นิ้ว (เส้นละ ๑๔๐ บาท) และยางในยี่ห้อ Kenda (เส้นละ ๑๐๐ บาท) มาใช้

เปลี่ยนยางใหม่แล้วปั่นไปมะละกา ไม่ประสบปัญหาเลย แสดงว่าไม่ต้องใช้ยางแบรนด์ดังก็ปังได้... 

ทีนี้มาถึงเจ้ายักษ์ขาว ร้านผินฮับบอกผมว่าล้อ Foxrace ที่ซื้อใช้ยางได้กว้างถึง 28C ผมต้องกลับมานั่งตรึกตรองสองตลบ จักรยาน Giant SCR MY 2016 ที่เคยวางขายในราคา ๒ หมื่นกว่า เค้าใช้ยางนอกยี่ห้อ Kenda K196 ขนาด 700x23...

ภาพจาก 888bike.net - ขอขอบคุณ

หน้ายาง 23C ดูจะแคบไป ผมตัดสินใจใช้ 25C เลือกสั่งยี่ห้อนี้ครับ....

ยางนอก Panaracer เส้นละ ๓๐๐ บาท (เลือกสีขาวจะได้เข้ากับสีของเจ้า Giant)  ส่วนยางในผมสั่งยี่ห้อ Continental ราคาคู่ละ ๒๖๑ บาท......

ทั้งยางนอกยางในก็ต้องจ่ายอีก ๘๖๑ บาทครับ!

Foxrace Wheels

ภาพจาก shopee - ขอขอบคุณ

"ผินฮับ"  คือร้านจักรยานขนาดใหญ่ในอำเภอห้างฉัตร ตั้งอยู่ข้างธนาคารออมสินสาขาห้างฉัตร ไม่ไกลจากบ้านของผม...

เคยส่งข้อความสอบถามทาง Messenger เรื่องล้อจักรยานยี่ห้อ Foxrace ซึ่งร้านผินฮับเป็นตัวแทนจำหน่ายว่าจะลดให้ได้สักเท่าไหร่ ทางร้านแนะนำให้แวะไปคุยที่ร้าน...

 

 

ผมบึ่งแมงกะไซค์ไปที่ร้านเพื่อขอดูสินค้า ผู้จัดการหนุ่มใจดีบอกว่าล้อ Foxrace เหลืออยู่ไม่กี่ชิ้นแล้ว ก่อนนำมายื่นให้ เค้าใช้มือข้างเดียวจับโม่ล้อหลังแล้วบิดข้อมือให้ล้อหมุนเพื่อให้ฟังเสียงโม่ พอดีผมไม่สนใจเรื่องเสียงโม่ จริง ๆ แล้วก็ยังไม่เคยขี่จักรยานเสียงโม่ดัง ๆ ไม่อยากให้มันดังหรอก กลัวหมาไล่กัดอ่ะ กลัวคนมองด้วย  แต่ผมอยากเห็นวัสดุที่ใช้ผลิต ความแข็งแรง และความสวยงามของล้อมากกว่า อยากทดสอบว่า true มาจากโรงงานดีหรือเปล่า? ซี่ล้อเป็นอย่างไร? ขอบล้อสมบูรณ์หรือมีตำหนิมั้ย?  เบาจริงหรือเปล่า?  

 

 

สัมผัสลูบคลำเจ้าล้อ Foxrace รุ่น R2.31 ด้วยความพอใจ ผมรำพึงว่า "ของไต้หวันน้อ"  เจ้าของร้านผินฮับรีบโฆษณาทันทีว่า "เป็นบริษัทจากอเมริกา" "ดีกว่าล้อ S-Fight นัก" ผมเพ่งมองที่ขอบล้อเห็นเขียนว่า " USA Designed"  "Lightweight Aluminium Rim 700C  Botted & Machined"   "TCR - Total Control Braking"   แล้วเริ่มต้นต่อรอง (bargain) ในที่สุดผู้จัดการหนุ่มสุดหล่อก็ลดราคาให้เหลือเพียงคู่ละ ๓,๒๐๐ บาท คุยด้วยว่า "ราคานี้ถูกกว่าใน shopee...ไม่ต้องไปหาอีกแล้ว" 

 

ก็ว่างั้นแหละ!  มาร้านนี้ได้เห็นด้วยตาและสัมผัสกับมือก่อนซื้อ โอเค+ ผมตัดสินใจเลือกล้อ Foxrace นี่แหละให้กับเจ้า Giant  ควักเงินสด ๒๐๐ บาทวางมัดจำไว้ก่อนแล้วขี่จักรยานไปธนาคาร ธกส ซึ่งอยู่ไม่ไกล เบิกเงินคนแก่ ๓,๐๐๐ บาทกลับมาจ่ายในส่วนที่ค้าง  ผินฮับจัดล้อลงกล่องให้ (พร้อมแกนปลดเร็วและซี่ล้อสำรอง) ผมใช้มือซ้ายโอบกอดแล้วขี่มอเตอร์ไซค์กลับบ้านมือเดียว!  ถึงบ้านแล้วรีบนำล้อออกชั่ง 

 

ล้อหน้าหนัก ๗๕๑ กรัม ล้อหลังพร้อมโม่หนัก ๙๓๔ กรัม...

ซี่ล้อมิใช่แบน ๑๐๐ เปอร์เซนต์ แต่ก็มิได้กลมทั้งแท่ง!

หุหุ... คงแขวนโชว์ไว้นาน ฝุ่นจับดุมเห็นได้ชัด !

หาล้อให้เจ้ายักษ์ขาว

ขอขอบคุณเพื่อนบ้านนักปั่นเสือหมอบขาแรงผู้คอยติดตามและสนใจอยากรู้สเปคของล้อที่ผมจะนำมาเข้าคู่กับเฟรมเจ้ายักษ์ขาว...

ต้องใช้ล้อ 700c ครับ ผมเน้นเรื่องน้ำหนักเบาและมีคุณภาพดี ราคาต้องไม่แพงเกินเอื้อม ใช้เวลานานพอสมควรในการตามหาล้อมือสองตามเว็บต่าง ๆ ทีแรกก็สนใจล้อ Easton AERO ประกาศขายใน kaidee ในราคา ๒,๙๐๐ บาท (ค่าส่ง ๑๐๐ บาท) คิดหนักอยู่เหมือนกัน ถามตัวเองว่าถ้าเค้าขายล้อมือสองก็หมายความว่าไม่อยากใช้แล้ว (อาจต้องการอัพเกรด) ถ้าพอใจในล้อที่ใช้อยู่ก็คงไม่อยากจะเปลี่ยน แล้วถ้าผมซื้อมาใช้แล้วเกิดไม่พอใจล่ะ...ก็ต้องประกาศขายต่ออีก ต้องแจงด้วยว่าล้อไม่คดไม่คุ้ง ไม่มีรอย ใช้งานน้อย ฯลฯ  คนซื้อน่าจะไม่ได้เห็นและสัมผัสสินค้าจริง ๆ ก่อนควักตังค์จ่าย! ช่างเหอะคิดว่าถ้าจะหาล้อให้เจ้ายักษ์ขาวคงไม่ใช้มือสอง ซื้อของใหม่ครั้งเดียวดีกว่าแล้วไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ มองหาล้ออลูในเว็บต่าง ๆ ในที่สุดก็มาหยุดอยู่ที่ล้อ FOXRACE R2.31 ซึ่งโฆษณาว่า...

ชุดล้อเสือหมอบ Aluminium นน.เบา ทนทานแข็งแรง ตัวโม่ไหลลื่น ใช้งานง่าย เซอร์วิสง่าย ด้วยระบบ Fit  System Easy Service ตัวดุมชุดล้อ รองรับ 9-10-11 speed  นน. 1720 ก.

ขออนุญาตนำภาพจาก shopee มาโพสต์ด้วยดังนี้...

 

 

 

 

 

 

 

 

ที่ห้างฉัตรมีร้านจักรยานชื่อผินฮับเป็นตัวแทนจำหน่าย Foxrace เดี๋ยวต้องไปดู!

มาแย้ว ๆ

ในที่สุดสิ่งที่รอคอยก็มาถึง  Crankset ราคาถูกจากจีนยี่ห้อ IXF สำหรับเจ้ายักษ์ขาว เพื่อน ๆ มาดูกันหน่อยเร้วววว....

 

ก่อนสั่งซื้อทาง shopee ผมศึกษาข้อมูลของเจ้า crankset IXF ไว้ดังนี้...

Suit for Shimano, FSA compatible. Giant ATX770 ATX770-D XTC750 and so on
Can fit bike bottom 68-73mm
Compatible: single/double/Triple chainring
BCD: 104mm
Crank: 170MM
Material: Aluminum alloy
Crank screw caliber: 15MM
Color: Purple, Silver, Gold, Blue, Black, Red

จ่ายไป ๗๑๙ บาท (รวมค่าส่ง) ถูกกว่าสั่งของชิมาโน ที่สำคัญคือเราเลือกเอง ต้องเป็นผู้รับผิดชอบแต่ผู้เดียวหากว่าใช้ไม่ได้  มาแย้ว ๆ...แกะออกดูเล้ย  สวยครับ ถ่ายรูปมาให้เพื่อน ๆ ดูหน่อย...

สินค้าไม่มีตำหนิครับ ค่อนข้างเบาด้วย เตรียมเจ้าหอย (จาน Snail BCD104 ขนาด ๓๐ ฟัน สีแดงเหมือนกัน) ช่างเหอะเอามาใส่โดยใช้สกรูที่เค้าให้มา....

 เมื่อกะโหลกใส่เตรียมไว้แล้ว ก็ได้เวลาประกอบขาจาน...

ง่ายมากครับ  ช่างเหอะไม่ต้องใช้ความรุนแรงโหดร้ายเหมือนสลายม็อบ ใช้เพียงวิชาฝ่ามืออรหันต์ดันเจ้าแกนกลางเข้าไปอยู่ในอ้อมกอดของลูกปืนเซรามิคได้อย่างสบาย ๆ  ลองหมุนดูเป็นที่น่าพอใจยิ่ง เลยถ่ายวิดีโอสั้น ๆ มาให้เพื่อน ๆ ดูด้วยดังนี้...

 

 

การเตรียมจักรยานสำหรับ final trip ก้าวไปข้างหน้าได้อีก ๑ ก้าวแล้วครับ! 

ริมเบรค Racework

"Rim Brake" คือห้ามล้อชนิดกดกับขอบวงล้อ ก่อนสั่งซื้อเฟรมสำหรับจักรยานคันใหม่ ผมรู้แล้วว่ารถผมจะต้องใช้ระบบห้ามล้อชนิดนี้...

ส่วนดิสเบรค (Disc Brake) นั้นพัฒนาจากระบบห้ามล้อด้วยการหนีบที่ขอบล้อ (Rim Brake) มาหยุดการหมุนที่ดุมล้อ (Hub Brake) แทน  ที่บ้านผมมีจักรยานใช้ disk brake อยู่คันเดียวคือ "เจ้าทัสซูเฮะ"

 

 

 GCN Tech Show ได้สรุปข้อดี-ข้อเสียระหว่างริมเบรคกับดิสก์เบรคไว้ดังนี้...

1. น้ำหนัก - ริมเบรคจะเบากว่าราว ๆ ครึ่งกิโล 
2. ความนุ่มนวล - ขึ้นอยู่กับจักรยานแต่ละรุ่น
3. การตอบสนอง - จักรยานรุ่นเดียวกัน รถดิสก์เบรคจะไม่ปราดเปรียวเท่ารถริมเบรค
4. ประสิทธิภาพการหยุดรถ - ดิสก์เบรคหยุดรถได้ดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางลงเขาคดเคี้ยว และ/หรือ ถ้ามีฝนตกถนนเปียก ดิสก์เบรคดีกว่าริมเบรคชัดเจน ดิสก์เบรคชะลอรถตอนใกล้หัวโค้งได้ดีกว่าด้วย
5. การเดินทาง -  ริมเบรคแพ็คง่ายกว่าดิสก์เบรค
6. การบำรุงรักษา - ริมเบรคง่ายกว่าดิสก์เบรคแต่ต้องทำบ่อยกว่า ดิสก์เบรคได้เปรียบเรื่องการไม่สึกของขอบล้อ

ขอขอบคุณข้อมูลจากเฟสบุ๊ค Food Fit For Fine  ไม่ว่าแบบไหนจะดีกว่ากันอย่างไร ผมก็ต้องใช้ริมเบรคอยู่แล้ว อยากเลือกใช้ริมเบรคเพราะดูแลง่ายดี! ที่นี้ผมก็ต้องทำหน้าที่หาก้ามเบรคให้เจ้ายักษ์ขาว...

 

 

ในเว็บมีให้เลือกซื้อทั้งของใหม่และมือสอง ของดีหน่อยก็ต้องเป็น Shimano หรือ Sram ราคาคู่ละเป็นพันครับผม

 

จักรยาน Giant SCR 1 ซึ่งประกอบมาทั้งคันใช้ brake set ยี่ห้อ TEKTRO ครับ...

ภาพจากร้านค้าออนไลน์ - ขอขอบคุณ

ภาพจากร้านค้าออนไลน์ - ขอขอบคุณ

 

 

ช่างเหอะไม่ได้เลือกใช้ของแพง อยากลองยี่ห้อ Racework (ราคาคู่ละ ๕๐๑ บาท) ผลิตในใต้หวันดูก่อน อีกหน่อยถ้าไม่ดีพอก็ค่อยเปลี่ยนตอนออกเดินทาง... 

ก้ามเบรคที่สั่งมาถึงแล้วครับ ดู ๆ แล้วผมว่างานดีทีเดียว!

ส่วนน้ำหนักก็พอไหว ชั่งรวมกันหน้าหลังได้ ๔ ขีด...

 

 

เอามือเบรคราคาถูกมาชั่งด้วย.... ได้ ๕๘๕ กรัม

 

มาถึงตอนนี้ ผมเกรงว่าจะทำน้ำหนักเจ้ายักษ์ขาวให้เหลือตัวเลขตัวเดียวไม่ได้แล้วล่ะ!